Москва
А
Абакан
      Актау
      Актюбинск
      Алчевск
      Альметьевск
      Ангарск
      Арзамас
      Армавир
      Артем
      Архангельск
      Астрахань
      Атырау
      Ачинск
      Балаково
      Балашиха
      Барнаул
      Батайск
Б
Белая Церковь
      Белгород
      Бердянск
      Березники
      Бийск
      Благовещенск
      Бобруйск
      Борисов
      Братск
      Брест
      Брянск
В
Великие Луки
      Великий-Новгород
      Верхнемарково
      Владивосток
      Владикавказ
      Владимир
      Волгоград
      Волжск
      Вологда
      Воркута
      Воронеж
Г
Георгиевск
      Горловка
      Грозный
Д
Данков
      Дербент
      Джержинск
      Димитровград
      Днепродзержинск
      Днепропетровск
Е
Евпатория
      Екатеринбург
      Елец
Ж
Жанаозен
      Железнодорожный
      Жуковский
З
Заволжье
      Златоуст
И
Ивано-Франковск
      Иваново
      Ижевск
      Инта
      Иркутск
Й
Йошкар-Ола
К
Казань
      Калининград
      Калуга
      Каменец-Подольский
      Каменск-Уральский
      Камышин
      Кемерово
      Керчь
      Киров
      Кировоград
      Кисилевск
      Кисловодск
      Ковров
      Кокшетау
      Коломна
      Комсомольск-на-Амуре
      Копейск
      Королев
      Коряжма
      Костана
      Кострома
      Котлас
      Красногорск
      Краснодар
      Красноярск
      Кременчуг
      Кувандык
      Курган
      Курск
      Кызыл
      Кызылорда
Л
Ленинск-Кузнецкий
      Липецк
      Лисичанск
      Луцк
      Люберцы
М
Магадан
      Магнитогорск
      Майкоп
      Макеевка
      Махачкала
      Медногорск
      Междуреченск
      Мелитополь
      Миасс
      Минеральные воды
      Моздок
      Мозырь
      Москва
      Мурманск
      Муром
      Мытищи
Н
Набережные Челны
      Назрань
      Нальчик
      Находка
      Невинномыск
      Нефтекамск
      Нефтеюганск
      Нижневартовск
      Нижнекамск
      Нижний Тагил
      Нижний-Новгород
      Новокузнецк
      Новокуйбышевск
      Новомосковск
      Новополоцк
      Новороссийск
      Новосибирск
      Новотроицк
      Новочебоксарск
      Новочеркасск
      Новошахтинск
      Ногинск
      Норильск
      Ноябрьск
      Обнинск
      Одинцово
      Октябрьск
О
Омск
      Орел
      Оренбург
      Орехово-Зуево
      Орск
П
Павлоград
      Павлодар
      Пенза
      Первоуральск
      Пермь
      Петрозаводск
      Петропавловск
      Петропавловск-Камчатский
      Печора
      Подольск
      Прокопьевск
      Псков
      Пятигорск
Р
Ростов-на-Дону
      Рубцовск
      Рудный
      Рыбинск
      Рязань
С
Салават
      Самара
      Санкт-Петербург
      Саранск
      Саратов
      Севастополь
      Северодвинск
      Северодонецк
      Северск
      Семипалатинск
      Сергиев Посад
      Серпухов
      Симферополь
      Смоленск
      Солигорск
      Сочи
      Ставрополь
      Старый Оскол
      Стерлитамак
      Сумы
      Сургут
      Сызрань
      Сыктывкар
Т
Таганрог
      Талдыкорган
      Тамбов
      Тараз
      Тверь
      Темиртау
      Тобольск
      Тольятти
      Томск
      Тула
      Туркестан
      Тюмень
У
Ужгород
      Улан-Удэ
      Ульяновск
      Уральск
      Уренгой
      Усинск
      Уссурийск
      Усть-Каменогорск
      Уфа
      Ухта
Х
Хабаровск
      Хасавюрт
      Херсон
      Химки
      Хмельницк
Ч
Чебоксары
      Челябинск
      Череповец
      Черкассы
      Черкесск
      Черновцы
      Чита
Ш
Шахты
      Шексна
      Шымкент
Щ
Щелково
Э
Экибастуз
      Электросталь
      Энгельс
Ю
Южно-Сахалинск
Я
Якутск
      Ялта
      Ярославль
Тел: 8(800)700-5-194

info@shop-thermo.ru
Ваш город Москва ?
Интернет-магазин отопительного и климатического оборудования 
Ежедневно 09:00-18:00

В городе Галифакс исследовательская группа Tesla по направлению разработки батарей, возглавляемая Джеффом Даном, подала заявку на патент, описывающий химический состав новой аккумуляторной батареи, с которым она будет быстро заряжаться и разряжаться, и даже при этом меньше стоить.

Джеффа Дана считают родоначальником литиево-ионных батарей. Он много работал с ними с того момента, как их изобрели. Ему отдают должное за то, что он помог увеличить срок службы батарей и, таким образом, довести разработку до промышленного внедрения. Теперь цель его работы сосредоточена в основном на максимальном увеличении энергоемкости и долговечности.

В 2016 году Дан вывел свою исследовательскую группу из соглашения сроком на 20 лет с 3M (американская диверсифицированная инновационно-производственная компания). Теперь они работают с компанией Tesla в Совете по Естественным и Инженерным Наукам (NSERC), которые проводят промышленные исследования для компании Tesla в Канаде.

В рамках соглашения Tesla инвестировала в новую исследовательскую лабораторию в провинции Новая Шотландия рядом с городом Халифакс, поближе к месту работы группы Дана.

За последние несколько лет о Дане мало было слышно. Хотя были новости о том, что его группа работает над добавками в электролит, чтобы улучшить показатели химического состава литиево-ионных батарей.

Примерно в то же время, когда вышла эта новость, они подали заявку запатентовать технологию. Вечером 31 января 2019 года патент был опубликован под названием «Новейший аккумулятор на основе двух добавок электролита».

В разделе «предпосылки» заявления Дан и его команда рассказали о том, как ранее было доказано, что несколько добавок могут улучшить характеристики батареи. Но обычно добавок должно быть вплоть до пяти.

У них есть раствор с применением только двух. Ученые утверждают, что их достаточно для лучшей работы, срока службы, а также для снижения стоимости:

«Электролит с двумя присадками улучшает работу, срок службы литиево-ионных батарей и уменьшает стоимость, по сравнению с другими электролитами, в которых присадок больше.  Также обнаружена возможность применения более эффективного анода и катода. Они работают в полученном растворе электролита, тем самым намечая дальнейшие открытия в этой области».

В заявлении на патент говорится, что новые двусоставные смеси для раствора электролита могут быть использованы с литий-никель-марганец-кобальтовыми соединениями (соединения NMC).

Они широко применяются в электромобилях многими автопроизводителями, но не компанией Tesla. Компания использовала эту технологию в стационарных системах хранения энергии, но для батарей в электромобилях они применяют NCA.

В новом патенте, заявленном исследовательской группой по направлению батарей Tesla, упоминается, что технология сможет примениться как в электромобилях, так и в системах хранения электроэнергии.

-->
 
Задать вопрос
Х
обратный звонок
online чат
Создание Интернет-магазина Shop-thermo.ru - PHPShop. Все права защищены © 2004-2019.